Der Blick aufs Display schockiert oft: Wo im Sommer noch 350 Kilometer angezeigt wurden, stehen bei Frost plötzlich nur noch 250. Wie drastisch das werden kann, zeigte zuletzt der bislang kälteste E-Auto-Test der Welt: Bei Temperaturen bis minus 32 Grad verloren die getesteten Fahrzeuge im Schnitt 38 Prozent ihrer Reichweite. Viele, die neu auf ein E-Auto umsteigen, fragen sich deshalb zurecht: Wie schlimm ist der Reichweitenverlust im Winter wirklich, und nimmt die Batterie dabei dauerhaft Schaden? In diesem Ratgeber ordnen wir die Zahlen ein, erklären die Ursachen und zeigen, mit welchen Maßnahmen sich ein Teil des Verlusts wieder ausgleichen lässt.