Nach aktuellem Stand behält ein Elektroauto nach drei Jahren im Schnitt noch rund 50 bis 51 Prozent seines ursprünglichen Listenneupreises. Zum Vergleich: Ein Benziner erzielt in diesem Zeitraum etwa 63 bis 64 Prozent, ein Diesel rund 62 bis 63 Prozent. Der Unterschied liegt also bei etwa 12 bis 13 Prozentpunkten. 

Die Hauptgründe sind die Unsicherheit über den Batteriezustand, die schnelle technologische Weiterentwicklung bei Reichweite und Ladeleistung sowie sinkende Neuwagenpreise durch staatliche Förderung, die den Gebrauchtwagenmarkt unter Druck setzen. 

Sehr stark. Die Batterie ist die teuerste Komponente eines E-Autos, und ihr gemessener Gesundheitszustand (State of Health, SoH) wird bei einer fundierten Fahrzeugbewertung direkt in Euro als Wertkorrektur eingerechnet, nach oben bei besserem, nach unten bei schlechterem Zustand als für Alter und Laufleistung üblich. 

Ja, vor allem über den Umgang mit dem Akku. Überwiegend schonendes AC-Laden statt häufigem Schnellladen und ein Ladezustand meist zwischen 20 und 80 Prozent verlangsamen die Batteriealterung spürbar und wirken sich damit langfristig positiv auf den Wiederverkaufswert aus. 

Für Käufer kann sich der hohe Wertverlust sogar auszahlen: Ein drei Jahre altes E-Auto kostet oft nur noch etwa die Hälfte des Neupreises, bietet aber meist noch moderne Technik und niedrige Betriebskosten. Wichtig ist, vor dem Kauf den Akkuzustand prüfen zu lassen.