Wallbox PV-Überschussladen: So sparen Sie beim Laden Ihres E-Autos mit Solarstrom

Technisch startet einphasiges Laden ab 1,4 kW (6 A × 230 V). Für einen spürbaren Effekt – also nennenswerte Lademenge aus Solarstrom statt nur kurze Ladeimpulse – sollte Ihre Anlage in der Lage sein, regelmäßig 2 bis 3 kW Überschuss zu erzeugen. Das entspricht in der Praxis einer Anlagengröße von mindestens 5 kWp, abhängig von Ihrem Hausverbrauch. Kleinere Anlagen können trotzdem profitieren, der Anteil genutzten Solarstroms fällt dann aber geringer aus.

Einphasiges Laden hat einen praktischen Vorteil: Der Mindestladestrom von 6 A entspricht nur 1,4 kW – damit kann die Wallbox bereits bei wenig Überschuss laden. Bei dreiphasigem Laden fließen auf jeder der drei Phasen gleichzeitig mindestens 6 A - die Gesamtleistung liegt deshalb bei 4,1 kW. Das macht dreiphasiges Überschussladen bei schwacher Sonneneinstrahlung träger. Wer viel Eigenverbrauch aus dem Solarstrom maximieren will, sollte das berücksichtigen. Dreiphasig ist trotzdem sinnvoll, wenn schnelles Laden gelegentlich Priorität hat.

Ja, aber es ist nicht egal, in welcher Reihenfolge. Direkt ins Auto laden ist effizienter: Der Umweg über die Hausbatterie kostet durch mehrfache Wandlung 20-30% der Energie durch Wirkungsgradverluste, das direkte Laden nur 10-15%.

Die Hausbatterie macht trotzdem Sinn: als Puffer, wenn das Auto nicht da oder bereits voll ist, oder wenn der PV-Überschuss zu gering für den Mindestladestrom der Wallbox ist. Im Sommer lohnt es, die Hausbatterie zu priorisieren - im Winter sollte das Auto Vorrang haben, weil die Sonnenfenster kürzer sind. Ohne übergeordnetes Energiemanagementsystem können Wallbox und Hausbatterie sich gegenseitig begrenzen.

Das hängt vom Modell ab. Manche Wallboxen lassen sich per Firmware-Update oder externer Steuerung (z. B. über OCPP oder Modbus) in eine PV-Überschussladen-Lösung einbinden – etwa über Drittanbieter-Software wie evcc (Open Source, sehr leistungsfähig). Andere Modelle sind geschlossene Systeme ohne offene Schnittstellen und lassen sich nicht nachrüsten. Prüfen Sie, ob Ihre Wallbox OCPP 1.6 oder eine dokumentierte API unterstützt. Wenn nicht, ist ein Gerätewechsel in der Regel der einfachere Weg.

Nein, ein fest angeschlossenes Ladekabel ist nur dann dabei, wenn dies ausdrücklich angegeben ist. Andere Wallboxen werden hingegen nur mit einer Typ-2-Buchse geliefert – in diesem Fall benötigen Sie ein separates Ladekabel. In den meisten Fällen müssen Sie aber kein separates Kabel kaufen, denn viele Elektroautos und Plug-in-Hybride haben bereits ein Typ-2-Ladekabel im Fahrzeug-Lieferumfang enthalten. Prüfen Sie also zuerst, was bei Ihrem Auto dabei ist, bevor Sie ein zusätzliches Kabel kaufen.